パワートレインコンポーネント
より良い結果が得られるレーザで溶接および硬化し、簡単に自動化して生産に統合できます。
- 歪みを排除 部品の歪みを避けるために、空間的に選択性の高い方法で熱を加えます。
- 結果を改善 最大80%のスパッタ低減により、より良い溶接結果が得られます。
- スループットの向上 レーザによる処理を加速し、後処理ステップも排除します。
ギアやパワートレイン部品の溶接
モード可変ビーム（ARM）ファイバーレーザは、他のファイバーレーザに比べてスパッタを70〜80%低減し、ひび割れや多孔性を最小限に抑えます。
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ブレーキクラッディング（肉盛り）
EHLA（Extreme High-Speed Laser Application）に半導体レーザを利用することで、ディスクブレーキの耐摩耗性や耐腐食性を向上させます。
ギアやパワートレインコンポーネントのレーザ焼入れ
高出力半導体レーザは、空間的に選択的なレーザ焼入れ、より小さな粒子構造、優れた耐摩耗性をもたらし、部品の準備と後処理を排除します。
エンジン接続ロッド（コンロッド）のスクライビング
利用可能な唯一の完全に統合されたソリューションを使用して、燃焼エンジンコンロッドの高速で一貫性の高いレーザスクライビング（後続の油圧クラッキング用）を取得します。
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ファイバーレーザが電気自動車（EV）のバッテリーにどのように電力を供給しているか
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